1970 - 24 augustus Om 18.00 uur wordt een slaapverbod op de Dam van kracht.
1970 - 25 augustus Mariniers uit Doorn en Den Helder vegen het Nationaal Monument op eigen initatief schoon.
1970 - 3-4 november Staatsbezoek van de Indonesische president Soeharto.
1971 - 2 juni Massale bijeenkomst van Ajax-fans op de Dam in verband met de zege in de finale van de Europacup 1.
1971 - 8-10 oktober Staatsbezoek van keizer Hirohito van Japan.
1973 - 10-14 april Staatsbezoek van president Ceausescu van Roemenië.
1973 - 15 september Demonstratie tegen de staatsgreep van Augusto Pinochet in Chili met 20.000 deelnemers
1975 - 1 januari Start manifestatie Amsterdam 700 jaar.
1979 Bij wijze van proef vindt rond Koninginnedag de eerste kermis plaats op de Dam.
Tot ver in de vorige eeuw was het gebruikelijk dat bijzondere festiviteiten werden begeleid door uitgebreide feestversieringen. Deze varieerden van tijdelijke triomfpoorten en versierde trams tot alle mogelijke kleinere of grotere bouwsels en feeërieke installaties. Koninklijke inhuldigingen, verlovingen, huwelijken, jubilea,
In 1826 kreeg het voormalige hotel De Rijnstroom aan de Warmoesstraat een nieuwe functie als sigarenmagazijn van de jeugdige P.G.C. Hajenius uit Doesburg. Ruim veertig jaar later moest dit pand worden gesloopt om ruimte te maken voor de verbreding van
Op 27 augustus 1856 werd in aanwezigheid van koning Willem III midden voor het Koninklijk Paleis het ‘Monument ter Herinnering aan den Volksgeest van 1830-1831’ onthuld. Initiatiefnemer was de in 1853 opgerichte Vereeniging Het Metalen Kruis van oud-strijders tijdens de
Direct na de bevrijding werd het Damplantsoen door velen gezien als de ideale locatie voor een Nationaal Monument ter herdenking van de oorlogsslachtoffers. Dit plantsoen besloeg sinds 1925 een groot deel van de oostzijde van het plein. Al snel na de → Lees verder
De Dam bestaat in feite uit twee gedeelten: een westelijk deel voor het huidige Koninklijk Paleis – dat vroeger kleiner was dan nu en tot het midden van de 16de eeuw de Plaetse heette – en een oostelijk deel dat → Lees verder
Eeuwenlang was de Dam een centraal overslag- en transportknooppunt in de stad. Niet alleen voor het goederen-, maar ook voor het personenvervoer. Wat het eerste betreft was het middelste pand tussen het Damrak en de Nieuwendijk lange tijd een belangrijke → Lees verder