1961 Afbraak van het neo-gothische kerkeraadsgebouw of ministerie van de Nieuwe Kerk.
1962 - 30 april Viering van het 25-jarig huwelijk van koningin Juliana en prins Bernhard.
1962 - 4 december Officiële introductie van de automatische verkeersregeling op de Dam.
1963 - 23 november Plechtige herdenking van de daags tevoren vermoorde Amerikaanse president John F. Kennedy.
1966 - 10 maart Huwelijk van prinses Beatrix en Claus von Amsberg in de Nieuwe Kerk.
1966 - 13-14 juni Oproer naar aanleiding van een korting van 2% op de vakantie-uitkering van ongeorganiseerde bouwvakkers en de dood van metselaar Jan Weggelaar.
1968 - 9 april Stille tocht en kranslegging op de dag van de begrafenis van Martin Luther King.
1969 - 1 mei De Rode Jeugd gooit een pot rode verf tegen het Natinaal Monument.
24-27 november Gustav W. Heinemann brengt als eerste na-oorlogse president van de Duitse Bondsrepubliek een staatsbezoek aan Nederland en legt een krans bij het Nationaal Monument.
Vanaf het laatste kwart van de achttiende eeuw werden in Amsterdam en elders in Nederland talloze genootschappen en sociëteiten opgericht. Naast een ontmoetingsfunctie, vormden kennisuitwisseling over cultuur, wetenschap en soms ook politiek een belangrijk doel van dit soort genootschappen. In
De Dam bestaat in feite uit twee gedeelten: een westelijk deel voor het huidige Koninklijk Paleis – dat vroeger kleiner was dan nu en tot het midden van de 16de eeuw de Plaetse heette – en een oostelijk deel dat
Voor herdenkingsmonumenten met een bovenlokaal karakter werd door de regering eind 1946 de Nationale Monumenten Commissie voor Oorlogsgedenktekens in het leven geroepen, met bijna honderdvijftig ‘leidende figuren van geheel organisch en samenlevend en -werkend Nederland’. Koningin Wilhelmina werd beschermvrouwe en
In Nederland wordt een nieuwe koning niet gekroond, maar ingehuldigd. Het nieuwe staatshoofd is in functie zodra zijn voorganger overlijdt of troonsafstand doet. Daarna moet hij volgens de grondwet zo snel mogelijk worden beëdigd. Grondwettelijk dient dit plaats te vinden → Lees verder
Eeuwenlang was de Dam een centraal overslag- en transportknooppunt in de stad. Niet alleen voor het goederen-, maar ook voor het personenvervoer. Wat het eerste betreft was het middelste pand tussen het Damrak en de Nieuwendijk lange tijd een belangrijke → Lees verder
De geschiedenis van het straatdraaiorgel of pierement voert terug tot circa 1850, toen de Italiaan Ludovico Gavioli in Parijs begon met de vervaardiging van kleine straatdraaiorgels. De ontwikkeling ervan kreeg in 1892 een belangrijke impuls door het patent op het → Lees verder