De Dam als Plaats van Herinnering
1910-1919

1910 - 26 mei-2 juni   Julianafeesten met een historisch-allegorische optocht.

1912   Sloop van het Commandantshuis (1775) van stadsarchitect J.E. de  Witte op de Vijgendam.

1912 - 22 mei   Start sloop gebouw de Groote Club.

1913   Voltooiïng van het kantoorpand op de hoek van de Dam en de Nes naar ontwerp van architect H. Elte.

1913 - 25 juli   Raadsbesluit tot het verleggen van de tramsporen op de Dam, het aanbrengen van elektrische verlichting op dit plein en verwijdering van het Monument ter Herinnering aan den ‘Volksgeest van 1830-1831’.

1914   Voltooiïng van de bouw van het Polmanhuis. Afbraak van het Koninklijk College Zeemanshoop, gebouw ‘De Rijnstroom’ en tussenliggende panden voor de bouw van Peek & Cloppenburg

1914 - 7-8 april   Sloop van het ‘Naatje op de Dam’.

1914 - 3 september   Officiële opening van de begane grond van de Bijenkorf naar ontwerp van J.A. van Straaten jr.

1914 - 28 november   Oplevering nieuwbouw de Groote Club op de rechterhoek van de Kalverstraat en de Dam van architect Th. G. Schill en een gevel naar ontwerp van D.F. Slothouwer.

1915   Voltooiïng van restaurant Polman, naar ontwerp van de gebroeders Van Gendt A. Lzn..

1916 - 8 januari   Officiële opening van gebouw Industria naar ontwerp van architect Foeke Kuipers.

1917 - 11 april   Officiële opening van het gebouw van Peek & Cloppenburg naar ontwerp van architect A.J. Joling.

1917 - 2 juli   Aardappeloproer.

Chronologie
Uitgelicht
Nieuwe Kerk

De gedocumenteerde geschiedenis van deze tweede parochiekerk in Amsterdam gaat terug tot 15 november 1408, de datum van de stichtingsbrief door de bisschop van Utrecht. De locatie was een boomgaard die voor de bouw werd geschonken door Willem Eggert, naar

4 beelden
Groote Club

Vanaf het laatste kwart van de achttiende eeuw werden in Amsterdam en elders in Nederland talloze genootschappen en sociëteiten opgericht. Naast een ontmoetingsfunctie, vormden kennisuitwisseling over cultuur, wetenschap en soms ook politiek een belangrijk doel van dit soort genootschappen. In

5 beelden
Bebouwingsgeschiedenis

De meest beeldbepalende en blijvende stedenbouwkundige verandering op de Dam was de bouw van het nieuwe stadhuis, dat  tussen 1648 en 1655 naar ontwerp van Jacob van Campen verrees. Hiervoor werd een groot aantal panden gesloopt en kwam de Nieuwe

5 beelden
Meer beeldverhalen
Damplantsoen

Vanaf het begin van de vorige eeuw was de verkeerscirculatie op de Dam een steeds terigkerend onderwerp in de gemeentelijke politiek. In 1907 resulteerde dit in een gezamenlijk door de Maatschappij ter Bevordering der Bouwkunst,  het Genootschap Architectura et Amicitiae → Lees verder

5 beelden
Transportknooppunt

Eeuwenlang was de Dam een centraal overslag- en transportknooppunt in de stad. Niet alleen voor het goederen-, maar ook voor het personenvervoer. Wat het eerste betreft was het middelste pand tussen het Damrak en de Nieuwendijk lange tijd een belangrijke → Lees verder

5 beelden
Straatmeubilair

Straatmeubilair heeft over het algemeen een veel kortere levensduur dan gebouwen. Wat de Dam betreft is er één uitzondering op deze stelregel. Op 13 november 1840 meldde het Algemeen Handelsblad dat – in verband met de aanstaande inhuldiging van koning → Lees verder

6 beelden